- Как добраться
- Погода
- Карты, транспорт
- Гостиницы
- Достопримечательности
- Где развлечься
- Футбол в Базеле
- Стадион «Санкт-Якоб Парк»
- Раздел «Сезон»

Базель — город Швейцарии, административный центр полукантона Базель-Штадт. Площадь города — 37 кв. км, население — 164 тысячи человек. Официальные языки: немецкий, базельский диалект швейцарского немецкого.

Базель — третий по величине город в Швейцарии, расположенный в долине реки Рейн в месте, где встречаются французская, германская и швейцарская границы. Рейн делит город на две части. Большой Базель лежит на левом берегу Рейна и Малый Базель на правом берегу. Две части города соединены шестью мостами. Старый имперский город находится в Большом Базеле. Город является крупным банковским и промышленным центром.

Город был римским фортом под названием Базилеа в 374 году н.э. и позднее управлялся синьорами-епископами в течение почти тысячи лет. Большой Совет собрался в Базеле между 1431 и 1448 годами, когда здесь был коронован папа. Базель присоединился к Швейцарской конфедерации в 1501 году. В течение зарождения Реформации в 1529 году город служил убежищем для жертв религиозного преследования. Они наводняли Базель из Голландии, Италии и Франции, принося обновленную энергичность городу и закладывая основание золотой эпохи города в 18-ом столетии.

Базель считается культурным центром Швейцарии. В 1516 году великий нидерландский ученый-гуманист Эразм осуществил здесь первопечатное издание греческого оригинала Нового завета. Сегодня культурные традиции Базеля продолжают жить в многочисленных музеях, художественных галерей и школах. Город является международным рыночным местом для искусства и антиквариата.

Полезные ссылки
- Basel.ch — Официальный сайт Базеля
- Basel.com — Туристический сайт города
- Wikipedia.org — Базель в Википедии

Как добраться

Попасть в Базель легко. Всего в десяти минутах от города расположен международный аэропорт «EuroAirport», который тесно связан с международной сетью воздушных авиалиний. Что касается железнодорожного сообщения, то и здесь Базель является важным транспортным узлом. А городской общественный транспорт Базеля быстро доставит Вас в любую точку города.

Прямых рейсов на самолете или поезде из Москвы в Базель нет.

Из Цюриха в Базель каждый час ходят скоростные поезда. Купить билет не проблема. Ехать 1 час 15 минут, стоит 80 франков туда-обратно.

Погода в Базеле

- GisMeteo
- CNN
- YAHOO
- Wunderground
- Unibas.ch

Весна начинается в марте и длится до мая, лето длится с июня до августа, осень начинается в сентябре и заканчивается в ноябре, а зима длится с декабря до февраля. Самая высокая дневная температура летом может достигать 35 градусов по Цельсию, при этом средняя температура летом составляет 22 градуса. Влажность воздуха приятная.

Зимой кристаллы льда украшают фонтаны, а снег покрывает Базель, как сахарная пудра. Обычно температура в холодное время года колеблется от -2 до 3,5 градусов по Цельсию.

Начало летнего времени: последнее воскресенье марта. Начало зимнего времени: последнее воскресенье октября.

На протяжении около 3,500 часов в год в Базеле светит солнце. Осадки распределяются равномерно на протяжении года, их количество составляет в среднем 90 миллиметров в месяц.

Карты города, транспорт

Yandex.ru — Положение города на карте Швейцарии
MultiMap.com — Интерактивная карта города, снимки со спутника
Geo-Bs.ch — Карта Базеля с поиском
Google.com — Снимки города со спутника, обзорная карта

Графические карты, доступные для скачивания

Любой гость, который останавливается в Базеле, получает при регистрации в отеле бесплатную транспортную карту. Это позволяет ему бесплатно пользоваться общественным транспортом в городе Базель и окрестностях на протяжении всего пребывания в Базеле.

В день прибытия и при подтверждении бронирования гостиницы гостю гарантирована бесплатная доставка общественным транспортом с вокзала или ЕвроАэропорта в гостиницу.

Гостиницы

«Hotel Spalenbrunnen» (110-180 Fr) Адрес: Schutzenmattstrasse, 2 Телефон: +41 (0) 61 269-26-26 E-mail: info@hotel-spalenbrunnen.ch Website: http://hotel-spalenbrunnen.ch Забронировать номер можно здесь.	«Hotel Alfa» (80-165 Fr) Адрес: Hauptstrasse, 15 Телефон: +41 61 315-62-62 E-mail: info@alfa-hotel-birsfelden.ch Website: http://alfa-hotel-birsfelden.ch Забронировать номер можно здесь.
«Hotel Schweizerhof» (120-170 Fr) Адрес: Centralbahnplatz, 1 Postfach Телефон: +41 61 560-85-85 E-mail: info@schweizerhof-basel.ch Website: http://schweizerhof-basel.ch Забронировать номер можно здесь.	«Hotel Balade» (120-135 Fr) Адрес: Klingental, 8 Телефон: +41 61 699-19-00 E-mail: info@hotel-balade.ch Website: http://www.hotel-balade.ch Забронировать номер можно здесь.
«Dorint Hotel An der Messe Basel» 3* (120-135 Fr) Адрес: Schonaustrasse, 10 Телефон: +41 (0) 61-695 7000 Website: http://dorint-hotels.com Забронировать номер можно здесь.	«Hotel du Commerce» (130-160 Fr) Адрес: Riehenring, 91 Телефон: +41 (0) 61 690-23-23 E-mail: info@ducommerce.ch Website: http://ducommerce.ch Забронировать номер можно здесь.

В Базеле открылась гостиница бюджетной сети «EasyHotel». Отель имеет 24 номера площадью от 9 до 16 квадратных метров. Каждый номер имеет двуспальную кровать и платное телевидение. В 21 номере имеются окна, в трех оставшихся установлены кондиционеры. Цены начинаются от 24 швейцарских франков за место в номере в 9 квадратных метров — с окном или без окна. Цена на номер в 12 квадратных метров начинается от 39 франков, в 16 квадратных метров — от 54 франков. Отель имеет почти 100% заполняемость.

«EasyHotel» Адрес: Riehenring, 109 Телефон: +41 0900 327-927 E-mail: info@easyhotelbasel.ch Website: http://easyhotel.com

Ссылки по отелям

- Booking.com — Каталог гостиниц города

- Basel.com — Список отелей Базеля

- Tripadvisor.com — Каталог гостиниц города

Достопримечательности

Достопримечательности Базеля легче всего и приятнее, наверное, исследовать пешком. Высокая концентрация достопримечательностей находится вокруг Рыночной площади (Марктплатц) и Кафедрального собора. Гористые окрестности города предлагают некоторые отличные виды и прогулки.

Кафедральный собор

Центральное место в Базеле занимает Кафедральный собор — символ города. Собор представляет собой позднероманскую базилику с поперечным нефом и хором 12 века и имеет немало характерных готических элементов. Стены собора построены из красного песчаника и увенчаны крышей из цветной черепицы и двумя башнями. Над центральным порталом изображен император Генрих II, основатель собора, держащий в руках модель храма. Рядом с ним — императрица Кунигунда.

После сильного пожара, случившегося в 1258 году, храм обновили и в боковых нефах были устроены капеллы-усыпальницы. После разрушительного землетрясения 1356 года, уничтожившего своды, башни и крипту собора, здание было отстроено вновь в соответствии со стилем того времени. Об этом особенно наглядно свидетельствует скульптурное убранство собора.

В северной части собора находится могила Эразма Роттердамского. В крипте собора сохранились фрагменты позднероманских фресок и лапидариум — остатки каменной кладки храма IX века.

Ратуша

Ратуша с ярко-красным расписным фасадом, возведенным в 1507-1513 годах, находится в самом центре города — на Рыночной площади. В 17 веке к ней был пристроен левый флигель, а в 1898-1904 годах здание ратуши увенчала изящная башня. Во внутреннем дворе ратуши стоит статуя основателя города Базеля — легендарного Мунатиуса Планкуса, выполненная в 16 веке скульптором Мишелем.

«Голубой дом» и «Белый дом»

«Голубой дом» и «Белый дом» — бывшие городские резиденции богатых горожан 18 века — фабрикантов Лукаса и Якоба Сарацини. В «Голубом доме» в 1814 году был дан званый обед в честь трех августейших особ — российского царя Александра I, австрийского императора Франца и прусского короля Фридриха Вильгельма III. Все три титулованные особы присутствовали на этом торжественном мероприятии.

Исторический музей

Церковь Барфюссеркирхе, отреставрированная в 1975-1981 годах и отличающаяся простотой и строгостью, — прекрасный пример архитектурного стиля ордена францисканцев начала XIV века. Сейчас здесь размещается Исторический музей. В его экспозиции можно увидеть золотые и серебряные изделия из сокровищницы собора, текстильные изделия и гобелены 15 века, витражи, коллекции монет и мебели.

В здании 18 века располагается филиал Исторического музея. Здесь представлены предметы быта, археологические находки, коллекции монет, живописные полотна, графика, скульптура и гобелены, а также коллекция музыкальных инструментов, игрушек и экипажей.

Ворота Шпалентор

Ворота Шпалентор притягивают к себе каждого, кто посещает Базель, и заставляют удивляться тому, до чего же красивым может быть простое по своему назначению архитектурное сооружение, построенное в далеком 14 веке. Ранее ворота были частью оборонительной линии города, о чем свидетельствуют две башни, тесно прилегающие к центральной арке ворот и завораживающие восхищенных туристов своей суровой красотой.

Где развлечься

Культурная жизнь Базеля отличается насыщенностью. В городе около 30 музеев, первоклассный музыкальный театр. Ежегодно в Базеле проводится около 1000 концертов, джазовых фестивалей, с выступлениями всемирно-известных артистов. В городе много молодежи. В стенах его учебных заведений учится около 7000 студентов, что во многом определяет его насыщенную культурную жизнь.

«Aha! Event & Music Club»

Открыт в пятницу и субботу с 22:30 до утра. Минимальный возраст 25, строгий фэйс-контроль. Есть поблизости автостоянка.

Адрес: Steinentorstrasse, 35

Телефон: +41 61-281-41-13

Website: http://aha.ch

«Restaurant Atlantis»

Самое популярное место встреч в Базеле.

Адрес: Klosterberg, 13

Телефон: +41-61-228-96-96

E-mail: info@atlan-tis.ch

Website: http://atlan-tis.ch

«The bird’s eye jazz club»

Адрес: Kohlenberg 204051 Basel

Телефон: +41 61-263-3341

E-mail: office@birdseye.ch

Website: http://jsb.ch

Любителям ночной жизни не составит труда найти подходящий бар или клуб в центре. Рекомендуем посетить «Bar Rouge» на 31-м этаже башни Мессетурм, откуда открывается замечательный вид на город. Рядом находится бар «Du Nord», который ранее служил залом ожидания на вокзале Бадишер. Это место пользуется большой популярностью среди студентов.

Спортивные бары

«Reilly’s» и «Mr. Pickwick Pub» в районе Штайненфорштадт являются хорошими спортивными барами, тогда как поклонники клубного движения отлично проведут время в «»Atlantis на улице Клостерберг или «Fame» на Клараплатц. За пределами города советуем посетить бар «Boren» в Лауфене, «Stedtli-Bar» и «Scenario Piano-Bar» в Листале, «Music Galery-Bar» в Праттельне, «New York Cafo» в Райнахе и «Zic-Zac Rockgarden» в Алльшвиле. © uefa.com

Полезные ссылки

- Wcities.com — Клубы, пабы, кафе города

- Mybasel.ch — Культурная жизнь Базеля

- Basel.com — Поиск развлечений

Футбол в Базеле

ФК «Базель» Основан в 1893 году 11-кратный чемпион Швейцарии, 8-кратный обладатель кубка Швейцарии. Обладатель Суперкубка Швейцарии 1973 года и 3-кратный победитель «Coppa delle Alpi». Website: http://fcb.ch Стадион: «St. Jakob Park» Фанаты: http://fcbfan.ch

Стадион «Санкт-Якоб Парк»

Адрес: St. Jakobs-Strasse, 395

Телефон: 061-375-12-22

Website: http://baselunited.ch

Начало строительства: 13 декабря 1998

Первый матч: 15 марта 2001 года

Вместимость: 42500 человек

«Санкт-Якоб Парк» является домашним стадионом для ФК Базель, который играет здесь с 1893 года. Стадион появился на месте старого «Йоггели», который вмещал 38 500 зрителей. Стадион расположен в 3 км от центра города и в 10 км от аэропорта Базеля — «EuroAirport», расположенного, к слову, на территории Франции. В состав спорткомплекса входят: многофункциональная арена, торговый центр, рестораны, фитнесс-центры, офисы, жилые помещения и дом престарелых.

На Чемпионате Европы 2008 стадион примет у себя шесть игр: матч открытия, 2 матча группового этапа, 2 четвертьфинала и один полуфинал.

Начало

Идея поехать во Львов на электричках появилась еще в феврале, но в то, что именно таким образом мы отправимся на Запад, не верилось до середины апреля. Опуская процесс подготовки к выезду, начнем сразу с 7 утра 23-го апреля…

Донецк-Чаплино

Приехав на вокзал в не самом лучшем настроении (на то были причины, не относящиеся к выезду) я не увидел на месте встречи никого из тех, кто должен был ехать, и потому отправился в пригородные кассы узнать цену на тикет до Чаплино. В принципе по прайсу оказалось вполне не коммерчески, и потому я сразу купил на троих. Очутившись в «собаке» приятно удивило, что пригородные поезда готовы к ЕВРО-2012. Сразу скажу, что тема европейского футбольного форума не покидала нас до возвращения в Донецк.

Дорога до Чаплино была довольно скучной, если не учитывать комментарии бабок относительно поведения молодежи в электричках. Еще поразили остановки в лесах на N-ых километрах. То есть стоит такая вот лавочка с крышей посреди леса и ни в одну, ни в другую сторону даже намека на населенный пункт не было. Сразу же в мозгах «выездюков» зародилось подозрение, что на остановках пассажиров встречают волки-оборотни, живущие в лесу. В подтверждение этому на следующей станции зашла бабулька в тулупе из волчьей шкуры. Кстати, ходят слухи, что место, где заканчивается участок донецкой железной дороги является концом мира – рельсы там обрываются, а дальше идет океан, в котором плавает гигантская черепаха… Думаете мы перед выездом что-то курили? Нет. Вы поездите на «собаках» и все поймете.

Welcome to Chaplino, major of NY-city!
Наконец мы добрались до первого пересадочного пункта – Чаплино (Днепропетровская обл.) . Буквально спустя несколько минут нас обрадовал голос на вокзале. Как оказалось, «собака», на которой мы рассчитывали добраться до Днепра сегодня идти не будет по причине то ли отсутствия рельс, то ли подготовки к ЕВРО- 2012. Х…се подфартило – только первая пересадка, а уже сбой в маршруте. В кассах нам посоветовали ехать в мажорной электричке Донецк – днепр (это тот поезд, в который меня не пустили из-за отсутствия студака на выезде в днепр). Время еще было, потому было решено пойти прогуляться по Чаплино – попить пива, посмотреть на местные достопримечательности.
Магазы, как нам сказали, находятся в пяти минутах ходьбы от вокзала. Что такое холодное пиво в магазинах не знают, потому пришлось купить теплый «Вогнегасник». Немного слов об этом замечательном пиве производства «Оболони». Разлив жидкость из красной бутылки себе на куртку я заметил, что пятна остаются даже после того, как пиво высохло. Я как бы антирекламу не делаю, но все же…

Итак, выпав недалеко от центра, судя по всему возле места, где по ночам происходят драм’н’басс-пати, мы приступили к обеду. В процессе поедания тормозков были сделаны следующие наблюдения – основной транспорт Чаплино – велосипеды, причем на них ездят даже дамы в строгих костюмах и на каблуках. Велосипедный стайл отлично поддерживают ведра, которые местные жители, скорее всего, носят вместо барсеток. Авторитеты вместо ведер используют пятилитровые бидоны. Чаплинский рынок в этот день не был заполнен и на треть, но все же посмотреть там было на что. Например, разливное пиво по 2,20, которое каждый год приезжает пить сам мэр Нью-Йорка.
Судя по всему, больше всего в пиве ему нравятся черные частицы, которые плавают на дне стакана и придают напитку незабываемый вкус. Вернувшись на вокзал, мы поняли что немного лоханулись – прямо в здании продавалось холодное пиво по мелкому прайсу. Кроме того, в этом магазе нашлась еще одна зачетная вещь – «Крот. 100 г в подарок».

Чаплино-днепр.

Едва не прое..в поезд на днепр, мы все-таки впрыгнули в последний вагон. Пустая комфортная «собака» донесла нас до вражеского города за час. Там в магазине «Сильпо» было найдено пиво, ради которого мы ехали во Львов – «Перша приватна броварня». В принципе больше ничего интересного замечено не было. Чтобы добраться до Пятихаток, следующего пункта пересадки была выбрана электричка, которая по расписанию шла около четырех часов!!!

Днепр-Пятихатки
«Собаки» днепровской железной дороги тоже оказались подготовленными к евро-форуму. Продавцы всяких мороженных-чипсов-носков одеты в спец-одежду, а голос, который объявляет остановки, по-любому объявлял их на всех языках мира, кроме русского и украинского. Кондуктор (или как они там называются), взял с нас немного денег, но не дал билет – так мы впервые столкнулись с коррупцией на «Укрзализныце». Нудная дорога до Пятихаток (скверная погода за окном, постоянные остановки) закончилась на час раньше запланированного. Судя по всему, уже который раз машинист пытается проехать от днепра до конечного пункта за четыре часа, но снова это у него не получилось.
Немного отвлекусь от темы Пятихаток, и расскажу, на что мы рассчитывали во Львове. Планировали мы туда приехать 25го где-то к полудню и поселиться в гостиницу «Арена» (в здании цирка) по 15 грн с рыла. Такую перспективу нам нарисовали товарищи, которые остались в Донецке. По поводу «Арены» у нас сразу же появилось куча фантазий – дрессированные збушники, проживание в одной клетке со слонами-людоедами и даже подработка в цирке уборщиками говна за теми же слонами-людоедами.

Пятихатки. «С днем рождения!»
Снова вернемся на узловую станцию, где в принципе электрички должны ходить каждые полчаса. Следующим пунктом пересадки должна была быть или Знамянка или Кировоград. Так и не выбрав ничего конкретного было решено отправится в близлежащий гендель. Пройдя по деревянному мосту, который наверно построен был еще в позапрошлом веке, мимо мусарни и аптеки, возле которой толпилось приличное количество молодых людей (что же они там делали?) мы оказались в кафешке (наверно самой центровой). Там как раз отмечала свою днюху некая Руслана. Стол, накрытый имениннице, явно не совпадал с предложенным нам меню, и потому в головах последователей А. Вассермана (почему именно с этим персонажем был связан выезд, расскажу немного попозже) зародилась идея вписаться на днюху. Ливень, который лил на улице, располагал к долгому сидению в генделе, и потому планы по поздравлению Русланы разрабатывались самые оригинальные. К сожалению, вписаться так и не удалось, потому как дождь немного поутих и нужно было рулить на вокзал. Следующим пунктом была выбрана Смила (им. Т. Шевченко). И добираться мы туда решили в общем вагоне поезда Ясиноватая – Умань.

Пятихатки-им.Т.Шевченко-Хрыстынивка. Коррупционер на железной дороге.
Общак мало, чем отличался от плацкарта – не было только чая и постельки. Ну, еще, конечно, внутри вагона температура была явно ниже, чем на улице. Еще одна узловая станция оказалась такой же «выгодной» как и Пятихатки – ближайшая «собака» ехала аж через 10 часов. Висеть долго мы тут не собирались и потому пошли пробовать вписываться в проходящие поезда на Киев. В первом поезде все оказались честными и раскидали нам, что не хотят потерять работу из-за трех парней, которым срочно нужно в Киев. А вот во втором нам предложили заплатить по 50 грн, чтобы доехать до столицы. Мотивировали они это тем, что за меньшую сумму они подставляться не будут, а вот «полтос» – это как раз те деньги. Вернувшись на станцию, мы обнаружили, что наш поезд до Умани еще не ушел, и запрыгнули туда. Тут мы и столкнулись с жестким проявлением коррупции на железной дороге. Узнав, что у нас билеты до этой станции, проводник нивкакую не хотел нас вписывать в полупустой вагон без прайса. Немного поторговавшись с усатым коррупционером мы ему немного отлистали и вернулись в вагон. Добрый дядька почувствовав в руках бабло даже рассказал нам, на какой станции лучше вставать – на станции Хрыстынивка.
Поезд, прозванный «-10», за температуру в вагоне привез нас в Хрыстынивку около 6 утра 24го апреля. На прощание мы не могли не зареспектить коррупционера, на всякий случай так сказать. А вдруг придется его фотку разместить на главной сайта Укрзализныци, или, например, в газете «Вечерний коррупционер».

Хрыстынивка-Вапнярка. Как подготовиться к ЕВРО
В Хрыстынивке пробыли мы не долго, так как буквально сразу же запрыгнули в «собаку» на Вапнярку. Чистая электричка была с замечательным отоплением, чем выгодно отличалась от предыдущего поезда. Проезжая мимо деревень и сел мы погрузились в долгие беседы на вечные темы – «Подготовка железной дороги к ЕВРО», «Татуха скрипичный ключ у ведущего передачи «Наш футбол»», «Собака, которая встречает мэра Нью-Йорка на Западной Украине, после того как он возвращается из Чаплино», «Анатолий Вассерман и Чак Норрис и их роль в спасении человечества», а также «Покупка замка в Винницкой области для обустройства там резиденции ультрас-группы».
Разговоры наши прервала станция Кирсанивка (так ее объявили в поезде). Каково же было наше удивление, когда на станции мы прочитали название – Кирнасивка. Все это конечно неспроста. Ведь, когда делегаты УЕФА будут ездить по железной дороге на электричках и проверять готовность станций к ЕВРО они спросят, готова ли Кирсанивка к турниру, на что в ответ увидят название «Кирнасивка» и проедут дальше. Вот так этот прекрасный населенный пункт хитростью подготовился к ЕВРО-2012. Кстати Винницкая область также имеет кучу станций посреди леса, где живут волки и слоны-людоеды, сбежавшие из львовского цирка.

Вапнярка-Жмеринка
Вот, наконец, мы в Вапнярке. Только заходим на вокзал, как слышим, что на таком-то пути нас уже ждет электричка на Жмеринку. Подарок, блин. Хорошо пива успели купить и сразу в «собаку». Вперед в прекрасный город, воспетый Ильфом и Петровым. «Собака» на Жмеринку была пустая, чем сразу снизила вероятность неоплаты за проезд. Ну, правда кондуктор к нам пришел на полпути до конечного пункта, и потому мы заплатили вдвое меньше, чем надо было. Поразило, что и в этой электричке оказались туалеты, причем довольно чистые.

Жмеринка. В гостях у Остапа
Жмеринка. Невъеб..ого размера как для такого города, вокзал девятнадцатого века. Переходы под путями времен, когда наши предки отмахивались от тамплиеров. Правда, было предположение, что «пещеры» эти еще были тогда, когда первобытные люди охотились на слонов-людоедов. Электричка на Хмельницкий шла только вечером, потому мы не стали ждать на вокзале и пошли в город искать, где че подхавать. В поисках кабака, мы обнаружили 5 стоматологических кабинетов. Подумалось, что это здесь выгодно. Наверняка молодые люди на спорт-штанах и кэпках, которые прогуливались по городу, частенько выбивают друг другу зубы. Пиццерия «Челентано» была переполнена, потому пожрать в родном заведении не получилось – пошли искать дешевую столовку. Нашли. В подвале. Цены абсолютно не коммерческие. Зачем-то мы заказали пельмени. Наверно очень хотелось. Знали бы что нам дальше предстоит – не заказывали. Посидели, попили пиво, послушали гениальные композиции в исполнении попсовых российских исполнителей и снова на вокзал. Там зареспектились с баннером фирмы, и снова в путь.

Жмеринка-Хмельницкий. Ад в электричке
«Собака» до Хмельницкого сразу же в первом вагоне встретила нас бомжем, валяющимся в собственной моче. Так сказать, баннер с предыдущего матча во плоти. Нашли, как нам показалось, самый чистый вагон. И вправду показалось… Немного задремав, я проснулся от того что во сне потер себе нос, и от запаху чуть не проблевался. Вся одежда провонялась непонятно чем. Попытки определить причину зловония были безуспешны, да и лишний раз принюхиваться, честно говоря, не хотелось.
Подготовку населенных пунктов к ЕВРО по дороге до Хмельницкого можно оценить на «троечку». Смотреть в окно на развалины не очень то и хотелось. Немного повеселила какая-то станция, где примерно на высоте метров 50 над лесом летал «кукурузник». Судя по всему, он выкуривал оттуда слонов-людоедов

Хмельницкий-Тернополь.
Хмельницкий. Свежий воздух. Очень свежий воздух. Блин, после этой электрички там просто божественный воздух! Скоро отходила «собака» на Тернополь, поэтому единственное, что мы успели, это умыться и купить несколько бутылок «ППБ» перед вокзалом.

Выезжая из города, были замечены приличные мобы людей со свечками. Люди шли с церквей. В полумраке смотрелось впечатляюще. Что-то подобное я видел в Польше на кладбищах. В электричке ничего интересного не происходило. Колоритными персонажами на общем фоне выглядели мы и тетенька в порванном чулке с кошкой на руках. Хмельницкие кондуктора, почему-то, не взяли с нас деньги, а тернопольские, так и не поняв, на каком языке мы разговариваем, посмеялись, и прошли мимо.

Тернополь.
В Тернополь мы прибыли ночью. Надежды на электричку не было, потому пошли искать в расписании поезда на Львов. Зайдя на вокзал, нам встретилась группа индусов, один из которых был на белом костюме, прям как супер-герой Болливуда. Судя по всему они ехали во Львов, сами догадайтесь зачем… Конечно же, чтобы посмотреть на оставшихся слонов-людоедов в цирке.
Немного прошлись по ночному городу. В принципе до центра не дошли, но и так стало понятно, что ночью тут ловить нечего. Разве что дам, которые ищут приключения на свои достоинства. Такие как раз были замечены.
Вернувшись в зал ожидания, встретили там мужчину с ноутбуком, который сообщил нам, что скоро будет идти поезд на Ужгород. Ну, попытка не пытка – решили пробивать вписку.

Тернополь-Львов. Чердачок Бильбо Торбинса

Подойдя к первому же проводнику, который внешне напоминал Бильбо Торбинса из «Властелина колец», узнали, возьмет ли он нас до Львова. В принципе вписались мы за очень мелкий прайс, как для поезда. Это ж надо, какой подарок судьбы – с первой попытки сесть в поезд, и судя по пустым местам в вагоне, доехать до конечного пункта нашего следования мы должны были с комфортом. Как хорошо спится в теплом вагоне, да еще и в положении лежа… Но сладкий сон тревожит мадьярский акцент проводника. Он пытается мне что-то втолковать и ведет за собой, потом поднимает других «кротов-кинологов» и вместе мы идем в тамбур. Начинается самое интересное… Короче говоря на какой-то станции в поезд сели ревизоры, и они ходят по вагонам проверяют на наличие нелегалов. Что же нам предлагает мадьярский Бильбо? Он откручивает потолок в тамбуре и говорит «Лизьте туды!». Я так представил себе, что это походу на крышу придется лезть – ни х.я себе вестерн – по крышам убегать от ревизоров. Замечательный финал! А ведь до Львова каких-то сто километров. Оказалось, что лезть нам пришлось не на крышу, а в «помещение» высотой метр максимум, где находилось что-то вроде трансформатора. Говорить, что там было не очень чисто, думаю не стоит.

Пребывание на «чердачке», я думаю, надолго запомнится каждому из нас. Не найдя более-менее удобную позу я как-то умудрился заснуть. Проснулся от того, что кто-то внизу постучал по потолку. Вскорости Бильбо выпустил нас из адской комнаты, где раньше он наверняка провозил сотни китайцев. Во Львов мы попали в таком виде, в каком я постеснялся бы ходить даже в жесткой перди.

Львов. Мы добрались!!! Мы живые!!!
Узнав у милиции, который, судя по всему, было пох.й как мы выглядим, где находится туалет мы пошли отмываться. Одежда, обувь, волосы, - все это было покрыто черной пылью. Так толком и не отмывшись, мы обсудили, что них.я себе так добираться, и отправились в город на поиски вписки.
Гулять по городу, пусть и ночью, в костюмах бомжей нам не очень хотелось, потому мы скорей пошли к цирку в гостиницу «Арена». Как оказалось цены там не те, что нам обещали в Донецке, да и мест свободных номеров не было. Вот так львовский цирк лишился возможности посмотреть на дрессированных збушников. Я вспомнил про дешевую гостишку «Львов», и мы отправились туда. По дороге нам сообщили, что в этой гостинице свирепствуют тараканы. В принципе такой расклад нас не сильно пугал – главное было вписаться. Цены на номера вообще не порадовали. Что делать? Пришлось идти в центр – бомжевать на лавочках. Присев на площади Рынок, мы начали строить планы на утро. Тут как раз подвернулись два паренька, которые выносили мусор. Что-то в их одежде говорило, о том, что они плохо относятся к москалям и коммунистам. Как оказалось, они работают в «Криївці» и в принципе там можно ночью посидеть (как оказалось, к сожалению, там была уборка, и мы туда не вписались). Дело в том, что никогда не был в «Криївці», и даже не знал, где она находится. И так вот получилось, что нашли мы еес овсем случайно. Парни подсказали, где тут есть круглосуточный итернет-клуб и пошли туда. Ночь тянулась долго.

Львов. День первый. Дубль

Утром, еще немного потусив в костюмах бомжей по центру, отправились на вокзал в надежде найти там людей, сдающих квартиры. Не нашли. Зато купили полезную газетенку с адресами и телефонами. В итоге нашли квартиру в самом центре Львова за 75 грн в сутки!!!! Квартира была в доме позвпрошлого века. Деревянная винтовая лестница подсказывала, что место вписки довольно таки культовое, и потом будет что рассказать потомкам. В принципе халупа оказалась довольно приличной, и вполне пригодной для жизни. До нас там кстати жили две полячки.
Немного обустроившись начали ловить звонки от львовян и наших комрадов. Некий Dimidroll хотел взять у нас интервью. Нужно было к этому подготовиться. Быстро сообразили две версии. Первая – реальная, про положение дел в Донецке, что касается ультры. Вторая – прикольная, про то, что мы на самом деле Фан-клуб, и наш лидер Анатолий Вассерман. Чуть позже мы были приглашены посетить матч дублеров. Счет 2-2, если кто не в курсе. Матч проходил на стадионе СКА, который находится метрах в двухстах от пивоваренного завода. Прикольно, я вам скажу, на стадио сидеть, когда ветер с завода дует. Пообщавшись с львовянами, вернулись домой, так как не хватало сил – нужно было срочно поспать. В процессе распития пива перед сном была придумана рекламная легенда для квартиры… В принципе, кому интересно услышать, как-нибудь расскажу. Чуть не забыл – обязательный рацион фаната на выезде – пельмешки с майонезом. Мы про них конечно не забывали.

Львов. День второй. Матч
Утром в город должна была прибыть «армия болельщиков из Донецка». Где-то с 6 утра начались отзвоны. Около 8 в нашей квартире людей немного прибавилось. Рассказав нам о мракобесии, творившемся в автобусе, нас хотели чем-то удивить. Но разве можно удивить людей, которые ездят на «чердаках»? Обсудив состав для шизы на матче, все гости разбежались, а мы, сдав полюбившуюся нам квартиру, отправились на поиски новой вписки. Поскольку количество человек, которые планировали оставаться во Львове увеличилось пробивать было решено двухкомнатную квартиру. Нашли мы такую в районе отеля «Гетьман». Вернувшись в центр, встретили всю честную (и не совсем) братву в «Криївці». Стандартный прием. Проверка на отсутствие в компании коммунистов плюс вопрос по поводу результата сегодняшнего матча. Как оказалось, пиво, как для такого культового заведения, там довольно недорогое, в принципе как и еда.
Так же здесь наконец-то встретились с Димидроллом, который собирался брать интервью.

Пора на матч, и гости города выдвигаются в сторону стадиона. В трамвае был исполнен практически весь репертуар донецких фанатов, а также Гимн Украины. Ультрас-стайл продолжался и по дороге к стадиону. Причем там уже исполнялись и песни с европейских стадионов и только что придуманные заряды.
Перед матчем немного побеседовали с представителями львовских фирм. В поддержку их акции на гостевом секторе были перевернуты баннера, что естественно вызвало непонимание со стороны милиции. Шиза заладилась не сразу – все-таки пиво в сочетании с палящим солнцем дает о себе знать. Но уже к середине первого тайма гостевой сектор обозначил себя качественным голосовым суппортом. В связи с не таким уж и большим количеством адеквата на секторе слэм получился довольно-таки слабым, но веселым.
В принципе по матчу рассказывать больше и нечего, намного интереснее события происходили на поле, нежели на секторе. Пока футболисты уходили с поля, а их провожали аплодисментами – на беговых дорожках начали строиться милициянты. Причем делали они это вокруг пасхального яйца. Те представители «сине-серых», что остались на гостевом секторе всяческими хитростями пытались оставить нас пожариться на солнце. Результатом чрезмерного принятия солнечных ванн стала временная потеря памяти у представителей ультрас-группы – кто-то забыл, кому он отдал свою пайту, кто-то искал свой бэг.
Попытка Димидролла вывести нас с сектора, убеждая милицию, что все будет ок, не привела к успеху. И потому выбрались мы со стадио только спустя час по окончанию матча.
Немного потусив на квартире, отправились на Высокий Замок, дабы совершить там свою миссию – наделать пафосных фотографий с фаером и баннером. Все прошло успешно. По пути еще были оставлены несколько автографов из серии F.C.S.D.

Львов. День третий.
Следующий день начался естественно с пельмешек и пива. Поскольку хотелось чего то пооригинальней, было решено отправиться в центр в поисках вкусной и здоровой пищи. На Пасху оказалась открытой только «Пузата хата». Респект этой столовой за вкусный обед и с нетерпением ждем открытия филиала «хаты» в Донецке.
Встретившись с еще одним гостем города и львовянином, мы отправились на улицу Дж. Дудаева. Так сказать местная достопримечательность. Но намного интереснее нам показалась безымянная улица, ставшая в последствии «Вулицею Кротів».

До поезда Львов-Донецк оставалось пару часов, и потому было решено отправляться на вокзал. Естественно по дороге нельзя было не сфотографироваться возле памятника Степану Бандере.

Ну и на фоне львовского вокзала

Как оказалось, адовый выезд так просто не закончился, и на лавочке у вокзала мы встретили веселого деда-националиста. Раскидав нам, кто кем станет, он стал рассказывать про своих родственников, про ВО «Свобода», и про то какие мы все молодцы и нас ждет прекрасное будущее. Нельзя было не выпить с таким человеком, что мы, собственно говоря, и сделали.

Попрощавшись с теми, кто остался тусить во Львове, мы сели в поезд. Да, поезд это вам не «собаки», но определенная схожесть была. Например, отсутствие отопления. Так сказать, филиал паровоза «-10». Еще протекали окна… К ЕВРО-2012 поезд 022 Львов-Донецк не подготовился.

Вместо послесловия
В принципе больше рассказывать нечего. По сравнению с дорогой туда, довольно скучно. Перечислять фразы выезда просто бессмысленно – их очень много, и далеко не всем они будут понятны…
Напоследок дам пару советов – 1.Гоняйте на выезда!
2. Если есть время – гоняйте на выезда «собаками»!

Сегодня жители города так же гостеприимны, как и сотни лет назад. Они улыбчивы и общительны, обожают праздники и народные гуляния, уважительно обращаются друг к другу “пан” и “пани”, очень серьезно относятся к религии, остаются верными греко-католической церкви, возникшей и окрепшей именно на этой земле, говорят и поют на украинском языке, хотя практически все знают русский и польский.

Как добраться

Железная дорога

21Д Донецьк-Львів (цілий рік по парних) отправление: 13.49 прибытие: 14.20
70Д Маріуполь-Львів (цілий рік по непарних) отправление: 13.49 прибытие: 13.15

Где побывать

К основным достопримечательностям Львова относятся:

Площадь Рынок. Архитектурный ансамбль с Ратушей (1381–1827 гг.) в центре, являющийся символом города. Вход в Ратушу стерегут два льва, держащие щиты с гербом города. В средневековье перед Ратушей стоял столб наказания. Окружают площадь с четырех сторон 44 разных по времени и стилю (ренессанс, барокко, ампир) дома. В подвалах и на первых этажах многих из них сохранились элементы готической архитектуры XV-XVI

Площадь Адама Мицкевича. Некогда здесь сходились два притока реки Полтвы. Посередине площади стоит фигура Божьей Матери. В 1905 году здесь установлен памятник Адаму Мицкевичу – польскому поэтическому светочу. На площади также расположено историческое здание гостиницы «Жорж».

Проспект Свободы. Туристический центр города с аллеей и памятником Тарасу Шевченко. Это центр политической жизни города, а также постоянное место сборов неформальной молодёжи, именующей его «Жабой».

Высокий замок. Гора в центральной части города, на вершине которой находился замок польского воеводы, взятый в 1648 г. войсками М. Кривоноса. Сейчас на его месте – смотровая площадка, с которой открываются великолепные виды на город. Наверх ведёт длинная лестница.
все достопримечательности

Проживание

Отели (эконом.класс):
СИХІВ, м.Львів, вул.Морозна,14, тел. 222-33-38, факс 221-37-75, 9 км від центру міста
НЕЗАЛЕЖНІСТЬ, м.Львів, вул.Тершаковців, 6-а, тел.75-72-24, факс 75-45-61 1км від центру міста
КНЯЖИЙ (туристично-краєзнавчий центр), м.Львів, вул. В.Великого, 125-а, тел.245-77-99, факс 63-12-14, 8 км від центру міста, їдальня, автостоянка
или
Квартиры посуточно - от 40уе

Интерактивная Карта

http://www3.city-adm.lviv.ua/

Погода

ФК “Карпаты”

-

Официальной датой основания команды «Карпаты»— считается 18 января 1963 года.
После распада СССР «Карпаты» выступали в высшей лиге Украины, начиная уже с первого сезона (1992). В сезоне 1997-98 Карпаты заняли 3-е место, которое пока является наилучшим результатом за всю историю клуба.

Наибольшего успеха в новейшей истории украинского футбола, который клуб достиг в Кубке Украины то, что он дважды добирался до финала (в сезонах 1992-93 и 1998-99).

В сезоне 2003-04 «Карпаты» заняли 15-ое место в чемпионате и вылетели в первую лигу, где выступали на протяжении двух сезонов.

В сезоне 2005-06 «Карпаты» заняли 2-ое место в первой лиге и получили право снова выступать в высшем дивизионе. В том же сезоне команда достигла выдающегося успеха в Кубке Украины для клуба из первой лиги, добравшись до полуфинала, и преодолев на пути три команды из высшей лиги. Все 3 гола в домашних победах над «Черноморцем» (1:0), «Шахтером» (1:0) и «Ворсклой» (1:0) забил бразильский нападающий Вильям Роша Батиста — одно из лучших приобретений клуба за последние годы.

Стадион

ФК “Карпати” свои матчи во Львове проводит на стадионе “Украина”. Вместительность более 28 тысяч человек. Стадион «Украина» будет принимать европейский чемпионат по футболу 2012 года, который проведут Украина и Польша.

Как добраться

Железнодорожный транспорт
Из Донецка а Симферополь ходят 2 поезда
1.Рейс 47Д |донецк Севастополь|отправление 20.13 | прибытие (в симферополь) 5.20| (ежедневно)
2. Рейс 342| луганск симферополь | отправление 23,45| время прибытия 12.10| (ежедневно)

Из ясиноватой
1. рейс 42 | свердловск Симферополь |время отправления 23.18| время прибытия 23.43| ежидневно

Карта города. Транспорт

Карта Симферополя:

Схема маршрутов электротранспорта:

Стоимость проезда в маршрутках: 1,50гр - с 05 00 до 22 00. и 2 грн с 22 00 до 05 00.
в троллейбусах: 0.5грн

ФК Таврия

ФК Таврия — украинский футбольный клуб из Симферополя. Основан в 1958 году на базе команды «Буревестник». До 1962 года назывался «Авангард». Все чемпионаты Украины провёл в высшей лиге. Стал ПЕРВЫМ чемпионом Украины в 1992 году, обыграв в финальном матче во Львове киевское “Динамо 1:0 (красавцы!!!!!!!).
Финалист Кубка Украины в 1994 году.
Оф.сайт: sctavriya.com

Стадион

Свои домашние матчи симферопольская “Таврия” проводит на РСК “Локомотив”. Стадион вмещает 20 000 зрителей.
Адрес РСК “Локомотив”: г. Симферополь, ул. Пушкина, 46.

-

Одесса - крупнейший торговый и морской порт. Один из основных промышленных центров Украины. Известная здравница, туристический город-курорт.

Прогуливаясь по Дерибасовской и Приморскому бульвару, вы обязательно обратите свое внимание на неповторимую самобытную одесскую архитектуру. Образованная слиянием традиций и талантов разных умельцев и архитекторов, она создает имидж колоритного южного города со всемирно известным Оперным театром и знаменитой Потемкинской лестницей.

Каждый, хотя бы один раз побывав в Одессе, увозит в своем сердце ее частичку, надеясь когда-нибудь вернуться в город на берегу самого синего в мире Черного моря.

Как добраться

Железнодорожный транспорт
Из Донецка в Одессу ходит один поезд:
№095 Донецк - Одесса | время отправления: 16:57 | время прибытия: 09:17 (по нечетным)
а также два поезда через Ясиноватую:
№46 Адлер-Одесса | время отправления: 7.53 | время прибытия: 4.58 (по четным)
№390Ш Луганськ-Одеса| время отправления: 16.20 | время прибытия: 9.17 (по четным)
Дополнительная информация о расписании поездов:
http://uz.gov.ua/?m=services.transppl.ScheduleOra&lng=uk
http://poezda.meta.ua/route.php
Спавочная ж/д: по городу 005, для межгорода (062)305-40-59, (0622)91-52-57

Автотранспорт
Рейс №591 | Донецк - Одесса | 17:00 | ежедневно со ст. “Южный автовокзал”
Рейс №46а | Донецк - Одесса | 19:45 | ежедневно со ст. “Южный автовокзал”
Справки по тел. (062)66-51-19

Гостиницы

Карты города, траспорт

Транспорт в городе
общественный - 0.75-1.50 грн.
такси 2-7 грн./км
маршрутное такси - 1-2 грн.

Такси

Онлайн-карта Одессы: http://www.odessapassage.com/map/

Погода в Одессе

ФК Черноморец Одесса

Команда мастеров основана в 1936 году.
В разные годы носила названия “Динамо” (1936 - 1939 гг.), “Пищевик” (1940, 1944 - 1950, 1955 - 1957 гг.), “Спартак” (1941 г.), “Металлург” (1953 - 1954 гг.). “Черноморец” с 1958 года.

В ЧЕМПИОНАТАХ УКРАИНЫ (1992 - 2007 гг.): 496 игр, 236 побед, 105 ничьих, 155 поражений, разность мячей 669 - 498. Наивысшее достижение - 2-е место в чемпионатах 1994/95 и 1995/96 гг.
В РОЗЫГРЫШАХ КУБКА УКРАИНЫ (1992 - 2006 гг.): 60 игр, 29 побед, 9 ничьих, 22 поражения, разность мячей 107 - 63. Обладатель Кубка Украины 1992 и 1993/94 гг.
В ЕВРОПЕЙСКИХ КУБКОВЫХ КЛУБНЫХ ТУРНИРАХ (1975 - 2007 гг.) команда провела 34 игры, в которых 13 раз побеждала, 8 раз играла вничью и 13 раз оказывалась побежденной при разности мячей 45 - 41. Наивысшее достижение - выход в 1/16 финала Кубка УЕФА (1985/86, 1990/91, 1995/96) и Кубка обладателей кубков (1992/93). С

Юридический адрес: Украина, 65039, Одесса, пр-т Гагарина 12-а. Телефон: (0482) 68-48-94, (048) 719-86-00.
Официальный сайт: www.chernomorets.odessa.ua

Стадион

Домашние матчи команда проводит на Центральном стадионе “Черноморец”. Стадион вмещает 34′362 зрителя.
Адрес: Украина, 65014, Одесса, ул. Маразлиевская, 1, ЦПКиО им. Т.Г.Шевченко, центральный стадион “Черноморец”. Телефон: (0482) 25-04-11.

А теперь обо всем по порядку…

8 марта. День первый

Сбор был в 17:00 на Liverpool’e, там слегка налегли на пиво и здорово посмеялись над рассказами одной девушки, которая там совершенно случайно оказалась))) Примерно в 20:00 попрощавшись с людьми, которые остались в Донецке, отправились в супермаркет за пивом, едой и т.д. Кстати, если вам предлагают 4 банки пива Черниговское Белое по цене трех банок – НЕ ПОКУПАЙТЕ, у этого пива был вкус шампуня, вот и верь после такого всяким акциям и распродажам…Сев в троллейбус обнаружили присутствие там представителей одной мракобесной ИГ и естественно традиционном стайле для этих ребят), на вокзале кто-то решил прикупить шаурму (о чем в последствии слегка жалел). Встретились с остальными, сфотографировались и в «вагон-агонь»…выезд начался!

Сказать что в вагоне был ад, значит не сказать ничего, такой жести я не видел уже давно! Бешеный алко-треш, мракобесные танца в вагоне…иногда мне просто становилось жалко тех 5-7 человек, которые оказались в вагоне случайно и ехали не на футбол. Кто-то ходил в соседние вагоны к «коллегам» с целью обменом опытом, кто-то тупо спал, а кто-то продолжал жечь! Примерно на середине «дистанции» я заснул, поэтому пусть отпишут люди которые надеюсь не книжки читали в это время)))

9 марта. День второй

Часть людей вышла на одну стацию до Полтавы-Южной в какой-то жуткой перди. Нас сразу обнадежили местные жители: «Автобус по Полтавы будет скоро, ждать здесь…». И действительно прошло минут 10 и подъехала почти полная Газель. Когда туда вписалось еще человек 10, там было уже реальное мясо. Когда кто-то выходил и открывалась дверь, все были безумно рады глотку свежего воздуха.

Выйдя где-то недалеко от центра, сразу отправились позавтракать в какой-то гаштет. На самом деле оказалось довольно милое заведение и за неплохой прайс. После этого прекрасного заведение было желание поехать в музей Полтавской Битвы, но из-за проблем с транспортом пришлось отложить эту затею. Купив пива отправились в центр (стадион находится в 10 минутах хоть от центра). Чуть не забыл про всяких адовых персонажей, которые подходили к нам спрашивая про какой-то аниме-клуб и прочую дичь…кто-то пытался вступать с этими людьми в конструктивные беседы. Успешно или нет ХЗ)))

Сам матч особо интересным не был. Шиза тоже не порадовала, неплохо смотрелись флаги. Отдельно отмечу переклички с сектором парней из Полтавы.

После матча выйдя на удивление вообще без проблем отправились поесть в сторону центра. По дороге встретили парней которые приехали за день до матча, респект им за помощь при поисках гаштета.

Покушав в столовой а-ля Liverpool и немного посидев в центре отправились на вокзал. Многие оказались в первом вагоне (общак) там контингент был естественно жестяковый. Ночью отжиг продолжился, особо писать тут не чего, все собственно как всегда.

10 марта. День третий.

Проснувшись примерно в 05:30, сразу начали восстанавливать хронологию ночных событий и состав участников)))
Поезд как всегда опоздав минут на 30 приехал на ЖД Вокзал города Донецк…